Διεθνές Συνέδριο
για την Οδική Ασφάλεια
για την Οδική Ασφάλεια
Οι συμμετέχοντες καλωσόρισαν τις ενθαρρυντικές θετικές εξελίξεις αλλά αναγνώρισαν πως τα θύματα της οδικής κυκλοφορίας εξακολουθούν να επηρεάζουν σημαντικά τις χώρες τους, κυρίως τους νέους ανθρώπους και πως η οδική ασφάλεια δεν είναι μόνο ένα μεταφορικό ζήτημα, αλλά είναι ένα κοινωνικό και οικονομικό πρόβλημα, το οποίο επιδρά αρνητικά στις αναπτυξιακές προσπάθειες των χωρών τους.
Κοινή πεποίθηση ήταν πως η βελτίωση της οδικής ασφάλειας μπορεί να θεωρηθεί σαν ένα κοινωνικό συμβόλαιο, στο οποίο όλοι οι συμβαλλόμενοι και από τον δημόσιο και από τον ιδιωτικό τομέα θα πρέπει να θεωρούνται υπεύθυνοι για τις σχετικές τους ενέργειες και αποτυχίες.
Ενώ η προσοχή θα πρέπει να στραφεί κυρίως στα μέτρα αποφυγής των οδικών ατυχημάτων, τα μέτρα για την αντιμετώπιση των συνεπειών των ατυχημάτων είναι εξίσου σημαντικά για την εξασφάλιση ελάχιστων απωλειών ζωής και τραυματισμό ατόμων εγκλωβισμένων στα συντρίμμια. Με αυτό υπόψη, στενή συνεργασία και συντονισμός μεταξύ σχετικών φορέων όπως η αστυνομία, οι υγειονομικές υπηρεσίες, η πυροσβεστική και τα νοσοκομεία είναι απολύτως απαραίτητη.
Σημειώνοντας ότι η απόλυτη και οικουμενική αξία της ανθρώπινης ακεραιότητας και της ζωής αποτελούν βασικό συστατικό των ανθρωπίνων δικαιωμάτων, οι συμμετέχοντες υπογράμμισαν τις ευθύνες των χρηστών των οδών, σαν μέλη της κοινωνίας, να συμπεριφέρονται σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και να σέβονται ο ένας τον άλλο.
Δίνοντας βάση στην αυξανόμενη σημασία του τουρισμού σαν οικονομικού παράγοντα ανάπτυξης, οι συμμετέχοντες αισθάνθηκαν ότι οι ασφαλείς οδοί μπορούν να αποτελέσουν ένα ακόμα πλεονέκτημα προκειμένου να προσελκύσουν τουρισμό από την Νοτιο-Ανατολική Ευρώπη.
Στο πλαίσιο της διεθνούς συνεργασίας μεταξύ κυβερνήσεων επιχειρηματικού και πολιτικού κόσμου σε ένα σχέδιο προσανατολισμένο στις ενέργειες για την αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας και την υποστήριξη των θυμάτων και των οικογενειών τους, οι συμμετέχοντες επισήμαναν ότι οι θρησκευτικοί φορείς μπορούν να παίξουν ένα σημαντικό ρόλο και πως αυτό αποτελεί ένα θέμα το οποίο θα πρέπει να αξιοποιηθεί.
Οι συμμετέχοντες Έλληνες και Ξένοι σύνεδροι επισκέφθηκαν στις 27.6.09 τα σημαντικότερα σημεία της Εύβοιας που παρουσιάζουν κινδύνους για την οδική ασφάλεια και συνειδητοποίησαν πως το οδικό δίκτυο της Εύβοιας είναι προβληματικό σε σχέση με την ασφάλεια που παρέχει. Θεώρησαν πως αυτό το γεγονός πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη από τις αρμόδιες αρχές της Ελλάδας και να αντιμετωπιστεί άμεσα. Επιπλέον, είχαν την ευκαιρία να επισκεφθούν μερικά από τα πιο όμορφα σημεία της ευρύτερης περιοχής και να έχουν την εμπειρία της ελληνικής φιλοξενίας.
Θεωρώντας την οδική ασφάλεια σαν ένα πρόβλημα το οποίο μπορεί να λυθεί μόνο μέσω συλλογικών προσπαθειών και συνεργασίας σε όλα τα επίπεδα, οι συμμετέχοντες συμφώνησαν στα παρακάτω
Εισηγήσεις:
1. Τα μαθήματα που διδάχθηκαν κατά τη διάρκεια του Συνεδρίου, ειδικά σχετικά με τις πρωτοβουλίες για την οδική ασφάλεια και τις πρακτικές που μπορούν να βοηθήσουν τις Κυβερνήσεις να θέσουν και να επιτύχουν τους στόχους οδικής ασφάλειας με σχετικά χαμηλό κόστος και σε σύντομο χρονικό ορίζοντα, θα πρέπει να διαχυθούν προς άλλες κυβερνητικές αρχές που εμπλέκονται με την οδική ασφάλεια στις χώρες που συμμετείχαν στο σεμινάριο (Υπουργεία Εσωτερικών, Μεταφορών, Υγείας και Παιδείας).
2. Η ποσοτικοποίηση του προβλήματος της οδικής ασφάλειας μέσω καλών εθνικών στατιστικών και έρευνας είναι ένα απαραίτητο πρώτο βήμα για την δημιουργία εκστρατειών για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Για το λόγο αυτό, οι χώρες θα πρέπει να υιοθετήσουν/βελτιώσουν τη μεθοδολογία για τη συλλογή πληροφοριών και να δημιουργήσουν/βελτιώσουν τις υπάρχουσες εθνικές ηλεκτρονικές βάσεις δεδομένων σχετικά με τα οδικά ατυχήματα. Για τα παραπάνω, το Λεξικό Τεχνικών Όρων της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη του Ο.Η.Ε. θα ήταν μια κατάλληλη βάση.
3. Οι Κυβερνήσεις έχουν έναν πρωταγωνιστικό ρόλο να παίξουν στη δημιουργία ασφαλών συνθηκών οδικής κυκλοφορίας μέσω της νομοθεσίας, της επιβολής και της παιδείας ενώ επίσης απαιτείται να βελτιστοποιήσουν τις δαπάνες τους. Η μείωση του αριθμού των θυμάτων οδικής κυκλοφορίας οδηγεί σε μειωμένα κόστη για τα κράτη και την κοινωνία. Προτείνεται στις χώρες που δεν έχουν ακόμα θέσει στόχους για την οδική ασφάλεια, να ξεκινήσουν να αναλύουν και να μοντελοποιούν πληροφορίες, προκειμένου να θέσουν στόχους μείωσης θυμάτων οδικής κυκλοφορίας βασισμένους σε πραγματικά δεδομένα. Επιπλέον, θα πρέπει να συλλέγονται στοιχεία προκειμένου να υπάρχουν δείκτες σε σχέση με διαφορετικά προβλήματα οδικής ασφάλειας ή ομάδες χρηστών των οδών (για παράδειγμα, διαφορετικούς στόχους για την οδήγηση μετά από κατανάλωση αλκοόλ, χρήση των ζωνών ασφαλείας και παιδικών μέσων πρόσδεσης και χρήση κράνους). Κατά τη θέση των στόχων, η αποτελεσματικότητα θα πρέπει να πρυτανεύσει σε κάθε περίπτωση, στο μέγιστο δυνατό βαθμό.
4. Η πολιτική θέληση και δέσμευση είναι “στοιχεία-κλειδιά” τα οποία απαιτούνται για την κατάλληλη θεώρηση της οδικής ασφάλειας σαν προτεραιότητα από κάθε άποψη, αλλά κυρίως για την εξασφάλιση κονδυλίων για την βελτίωση της υποδομής, την παιδεία, εκπαίδευση και επιβολή, τα οποία είναι μέτρα υψηλού κόστους.
5. Η διεθνής συνεργασία και ανταλλαγή γνώσης σχετικά με την οδική ασφάλεια θα πρέπει να ενδυναμωθεί περαιτέρω λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες των χωρών χαμηλών και μέσων εισοδημάτων. Με αυτό υπόψη, σαν πρώτο βήμα, ένας αριθμός συμβουλευτικών αποστολών θα πρέπει να πραγματοποιηθεί μετά το συνέδριο κατόπιν αιτήματος των χωρών με σκοπό να μελετηθούν τα προβλήματα τους σχετικά με την οδική ασφάλεια και να τις βοηθήσουν να θέσουν στόχους σε μια διμερή βάση.
6. Προτείνεται οι Κυβερνήσεις να συμμετάσχουν ενεργά στις διαδικασίες λήψης αποφάσεων στις Συνθήκες των Ηνωμένων Εθνών για την Οδική Ασφάλεια και της Οδικής Σήμανσης και Σημαοδότησης, 1968, οι οποίες πραγματοποιούνται στην Ομάδα Εργασίας για την Οδική Ασφάλεια (WP.1). Αυτό θα παρείχε ακόμη μια κατάλληλη πλατφόρμα όπου η κάθε χώρα μαθαίνει από την εμπειρία της κάθε μιας άλλης και είναι σε θέση να συγκρίνουν τις εξελίξεις τους στην επίτευξη των στόχων τους με άλλες χώρες στην περιφέρεια.
7. Τα αποτελέσματα του συνεδρίου θα πρέπει να συμπεριληφθούν στην τελική έκθεση για το σχετικό πρόγραμμα του Ο.Η.Ε., η οποία θα πρέπει να κοινοποιηθεί στο Παγκόσμιο Υπουργικό Συνέδριο για την Οδική Ασφάλεια το οποίο θα πραγματοποιηθεί στη Μόσχα, τον Νοέμβριο του 2009, και να προωθηθεί περαιτέρω σαν οδηγός που θα πρέπει να ακολουθηθεί από όλες τις χώρες των γεωγραφικών περιοχών των Περιφερειακών Επιτροπών των Ηνωμένων Εθνών.
Οι συμμετέχοντες κλήθηκαν στην Στρογγυλή Τράπεζα Οδικής Ασφάλειας με τον τίτλο “Είμαστε Θύματα της Επιτυχίας Ανάπτυξης;”, η οποία οργανώνεται από την Οικονομική Επιτροπή για την Ευρώπη του Ο.Η.Ε. στις 23 Σεπτεμβρίου 2009 στην Γενεύη.
Οι συμμετέχοντες εξέφρασαν την ευγνωμοσύνη τους στο Επιμελητήριο Εύβοιας και τον Ελληνικό Επιμελητηριακό Σύνδεσμο Μεταφορών, για τη θερμή φιλοξενία του συνεδρίου στη Χαλκίδα υπό εξαιρετικές συνθήκες, το Ελληνικό Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών για την υποστήριξη της εκδήλωσης, τους ομιλητές για την παρουσίαση της εμπειρίας τους και την παροχή πιθανών λύσεων για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Νοτιο-Ανατολική Ευρώπη, και την Οικονομική Επιτροπή για την Ευρώπη του Ο.Η.Ε. για την οργάνωση του Συνεδρίου.
Θεωρώντας την οδική ασφάλεια σαν ένα πρόβλημα το οποίο μπορεί να λυθεί μόνο μέσω συλλογικών προσπαθειών και συνεργασίας σε όλα τα επίπεδα, οι συμμετέχοντες συμφώνησαν στα παρακάτω
Ενώ η προσοχή θα πρέπει να στραφεί κυρίως στα μέτρα αποφυγής των οδικών ατυχημάτων, τα μέτρα για την αντιμετώπιση των συνεπειών των ατυχημάτων είναι εξίσου σημαντικά για την εξασφάλιση ελάχιστων απωλειών ζωής και τραυματισμό ατόμων εγκλωβισμένων στα συντρίμμια. Με αυτό υπόψη, στενή συνεργασία και συντονισμός μεταξύ σχετικών φορέων όπως η αστυνομία, οι υγειονομικές υπηρεσίες, η πυροσβεστική και τα νοσοκομεία είναι απολύτως απαραίτητη.
Σημειώνοντας ότι η απόλυτη και οικουμενική αξία της ανθρώπινης ακεραιότητας και της ζωής αποτελούν βασικό συστατικό των ανθρωπίνων δικαιωμάτων, οι συμμετέχοντες υπογράμμισαν τις ευθύνες των χρηστών των οδών, σαν μέλη της κοινωνίας, να συμπεριφέρονται σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και να σέβονται ο ένας τον άλλο.
Δίνοντας βάση στην αυξανόμενη σημασία του τουρισμού σαν οικονομικού παράγοντα ανάπτυξης, οι συμμετέχοντες αισθάνθηκαν ότι οι ασφαλείς οδοί μπορούν να αποτελέσουν ένα ακόμα πλεονέκτημα προκειμένου να προσελκύσουν τουρισμό από την Νοτιο-Ανατολική Ευρώπη.
Στο πλαίσιο της διεθνούς συνεργασίας μεταξύ κυβερνήσεων επιχειρηματικού και πολιτικού κόσμου σε ένα σχέδιο προσανατολισμένο στις ενέργειες για την αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας και την υποστήριξη των θυμάτων και των οικογενειών τους, οι συμμετέχοντες επισήμαναν ότι οι θρησκευτικοί φορείς μπορούν να παίξουν ένα σημαντικό ρόλο και πως αυτό αποτελεί ένα θέμα το οποίο θα πρέπει να αξιοποιηθεί.
Οι συμμετέχοντες Έλληνες και Ξένοι σύνεδροι επισκέφθηκαν στις 27.6.09 τα σημαντικότερα σημεία της Εύβοιας που παρουσιάζουν κινδύνους για την οδική ασφάλεια και συνειδητοποίησαν πως το οδικό δίκτυο της Εύβοιας είναι προβληματικό σε σχέση με την ασφάλεια που παρέχει. Θεώρησαν πως αυτό το γεγονός πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη από τις αρμόδιες αρχές της Ελλάδας και να αντιμετωπιστεί άμεσα. Επιπλέον, είχαν την ευκαιρία να επισκεφθούν μερικά από τα πιο όμορφα σημεία της ευρύτερης περιοχής και να έχουν την εμπειρία της ελληνικής φιλοξενίας.
Θεωρώντας την οδική ασφάλεια σαν ένα πρόβλημα το οποίο μπορεί να λυθεί μόνο μέσω συλλογικών προσπαθειών και συνεργασίας σε όλα τα επίπεδα, οι συμμετέχοντες συμφώνησαν στα παρακάτω
Εισηγήσεις:
1. Τα μαθήματα που διδάχθηκαν κατά τη διάρκεια του Συνεδρίου, ειδικά σχετικά με τις πρωτοβουλίες για την οδική ασφάλεια και τις πρακτικές που μπορούν να βοηθήσουν τις Κυβερνήσεις να θέσουν και να επιτύχουν τους στόχους οδικής ασφάλειας με σχετικά χαμηλό κόστος και σε σύντομο χρονικό ορίζοντα, θα πρέπει να διαχυθούν προς άλλες κυβερνητικές αρχές που εμπλέκονται με την οδική ασφάλεια στις χώρες που συμμετείχαν στο σεμινάριο (Υπουργεία Εσωτερικών, Μεταφορών, Υγείας και Παιδείας).
2. Η ποσοτικοποίηση του προβλήματος της οδικής ασφάλειας μέσω καλών εθνικών στατιστικών και έρευνας είναι ένα απαραίτητο πρώτο βήμα για την δημιουργία εκστρατειών για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Για το λόγο αυτό, οι χώρες θα πρέπει να υιοθετήσουν/βελτιώσουν τη μεθοδολογία για τη συλλογή πληροφοριών και να δημιουργήσουν/βελτιώσουν τις υπάρχουσες εθνικές ηλεκτρονικές βάσεις δεδομένων σχετικά με τα οδικά ατυχήματα. Για τα παραπάνω, το Λεξικό Τεχνικών Όρων της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη του Ο.Η.Ε. θα ήταν μια κατάλληλη βάση.
3. Οι Κυβερνήσεις έχουν έναν πρωταγωνιστικό ρόλο να παίξουν στη δημιουργία ασφαλών συνθηκών οδικής κυκλοφορίας μέσω της νομοθεσίας, της επιβολής και της παιδείας ενώ επίσης απαιτείται να βελτιστοποιήσουν τις δαπάνες τους. Η μείωση του αριθμού των θυμάτων οδικής κυκλοφορίας οδηγεί σε μειωμένα κόστη για τα κράτη και την κοινωνία. Προτείνεται στις χώρες που δεν έχουν ακόμα θέσει στόχους για την οδική ασφάλεια, να ξεκινήσουν να αναλύουν και να μοντελοποιούν πληροφορίες, προκειμένου να θέσουν στόχους μείωσης θυμάτων οδικής κυκλοφορίας βασισμένους σε πραγματικά δεδομένα. Επιπλέον, θα πρέπει να συλλέγονται στοιχεία προκειμένου να υπάρχουν δείκτες σε σχέση με διαφορετικά προβλήματα οδικής ασφάλειας ή ομάδες χρηστών των οδών (για παράδειγμα, διαφορετικούς στόχους για την οδήγηση μετά από κατανάλωση αλκοόλ, χρήση των ζωνών ασφαλείας και παιδικών μέσων πρόσδεσης και χρήση κράνους). Κατά τη θέση των στόχων, η αποτελεσματικότητα θα πρέπει να πρυτανεύσει σε κάθε περίπτωση, στο μέγιστο δυνατό βαθμό.
4. Η πολιτική θέληση και δέσμευση είναι “στοιχεία-κλειδιά” τα οποία απαιτούνται για την κατάλληλη θεώρηση της οδικής ασφάλειας σαν προτεραιότητα από κάθε άποψη, αλλά κυρίως για την εξασφάλιση κονδυλίων για την βελτίωση της υποδομής, την παιδεία, εκπαίδευση και επιβολή, τα οποία είναι μέτρα υψηλού κόστους.
5. Η διεθνής συνεργασία και ανταλλαγή γνώσης σχετικά με την οδική ασφάλεια θα πρέπει να ενδυναμωθεί περαιτέρω λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες των χωρών χαμηλών και μέσων εισοδημάτων. Με αυτό υπόψη, σαν πρώτο βήμα, ένας αριθμός συμβουλευτικών αποστολών θα πρέπει να πραγματοποιηθεί μετά το συνέδριο κατόπιν αιτήματος των χωρών με σκοπό να μελετηθούν τα προβλήματα τους σχετικά με την οδική ασφάλεια και να τις βοηθήσουν να θέσουν στόχους σε μια διμερή βάση.
6. Προτείνεται οι Κυβερνήσεις να συμμετάσχουν ενεργά στις διαδικασίες λήψης αποφάσεων στις Συνθήκες των Ηνωμένων Εθνών για την Οδική Ασφάλεια και της Οδικής Σήμανσης και Σημαοδότησης, 1968, οι οποίες πραγματοποιούνται στην Ομάδα Εργασίας για την Οδική Ασφάλεια (WP.1). Αυτό θα παρείχε ακόμη μια κατάλληλη πλατφόρμα όπου η κάθε χώρα μαθαίνει από την εμπειρία της κάθε μιας άλλης και είναι σε θέση να συγκρίνουν τις εξελίξεις τους στην επίτευξη των στόχων τους με άλλες χώρες στην περιφέρεια.
7. Τα αποτελέσματα του συνεδρίου θα πρέπει να συμπεριληφθούν στην τελική έκθεση για το σχετικό πρόγραμμα του Ο.Η.Ε., η οποία θα πρέπει να κοινοποιηθεί στο Παγκόσμιο Υπουργικό Συνέδριο για την Οδική Ασφάλεια το οποίο θα πραγματοποιηθεί στη Μόσχα, τον Νοέμβριο του 2009, και να προωθηθεί περαιτέρω σαν οδηγός που θα πρέπει να ακολουθηθεί από όλες τις χώρες των γεωγραφικών περιοχών των Περιφερειακών Επιτροπών των Ηνωμένων Εθνών.
Οι συμμετέχοντες κλήθηκαν στην Στρογγυλή Τράπεζα Οδικής Ασφάλειας με τον τίτλο “Είμαστε Θύματα της Επιτυχίας Ανάπτυξης;”, η οποία οργανώνεται από την Οικονομική Επιτροπή για την Ευρώπη του Ο.Η.Ε. στις 23 Σεπτεμβρίου 2009 στην Γενεύη.
Οι συμμετέχοντες εξέφρασαν την ευγνωμοσύνη τους στο Επιμελητήριο Εύβοιας και τον Ελληνικό Επιμελητηριακό Σύνδεσμο Μεταφορών, για τη θερμή φιλοξενία του συνεδρίου στη Χαλκίδα υπό εξαιρετικές συνθήκες, το Ελληνικό Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών για την υποστήριξη της εκδήλωσης, τους ομιλητές για την παρουσίαση της εμπειρίας τους και την παροχή πιθανών λύσεων για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Νοτιο-Ανατολική Ευρώπη, και την Οικονομική Επιτροπή για την Ευρώπη του Ο.Η.Ε. για την οργάνωση του Συνεδρίου.
Θεωρώντας την οδική ασφάλεια σαν ένα πρόβλημα το οποίο μπορεί να λυθεί μόνο μέσω συλλογικών προσπαθειών και συνεργασίας σε όλα τα επίπεδα, οι συμμετέχοντες συμφώνησαν στα παρακάτω
Οι ανωτέρω επισημάνσεις και εισηγήσεις αναφέρονται στα συμπεράσματα που εκδόθηκαν μετά την λήξη του Συνεδρίου και υιοθετήθηκαν ομόφωνα από τους παρισταμένους συνέδρους έλληνες και ξένους και τα οποία συμπεράσματα θα αναρτηθούν στην ιστοσελίδα της Οικονομικής Επιτροπής του ΟΗΕ και θα αποσταλούν σε όλες τις αρμόδιες υπηρεσίες.
Το Επιμελητήριο Ευβοίας εκφράζει την ικανοποίησή του για την ολοκλήρωση των εργασιών του Συνεδρίου για το οποίο εστέφθησαν όλα με απόλυτη επιτυχία. Το Επιμελητήριο Εύβοιας θεωρεί δικαιωμένο για την πρωτοβουλία που πήρε να φιλοξενήσει και να συντονίσει ένα τόσο σπουδαίο συνέδριο στην Χαλκίδα. Τέτοιου είδους υψηλού επιπέδου συνέδρια δεν είναι συχνό φαινόμενο και το ότι όλοι έμειναν ικανοποιημένοι από την διεξαγωγή του ικανοποιεί και αυτό τούτο το Επιμελητήριο.
Τέλος το Επιμελητήριο Εύβοιας εκφράζει την ικανοποίησή του για το γεγονός ότι τόσο στην διακήρυξη των εκπροσώπων των Επιμελητηρίων που παρακολούθησαν το συνέδριο όσο και στα συμπεράσματα του Συνεδρίου ετέθη ειδική παράγραφος επισήμανση για το οδικό δίκτυο της Εύβοιας , ότι αυτό είναι προβληματικό σε σχέση με την ασφάλεια που παρέχει γεγονός ότι θα πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη από τις αρμόδιες αρχές της Ελλάδος και ότι θα πρέπει να αντιμετωπιστεί άμεσα.
Το ότι μέσα σε μία διακήρυξη Εκπροσώπων Επιμελητηρίων και στα συμπεράσματα ενός διεθνούς συνεδρίου περιλαμβάνεται παράγραφος επισήμανση για το μη ασφαλές οδικό δίκτυο του Νομούς μας αυτό και μόνο αναδεικνύει το θέμα και θα πρέπει να το λάβουν σοβαρά οι υπεύθυνοι.
Εκ του Επιμελητηρίου Ευβοίας
Το Επιμελητήριο Ευβοίας εκφράζει την ικανοποίησή του για την ολοκλήρωση των εργασιών του Συνεδρίου για το οποίο εστέφθησαν όλα με απόλυτη επιτυχία. Το Επιμελητήριο Εύβοιας θεωρεί δικαιωμένο για την πρωτοβουλία που πήρε να φιλοξενήσει και να συντονίσει ένα τόσο σπουδαίο συνέδριο στην Χαλκίδα. Τέτοιου είδους υψηλού επιπέδου συνέδρια δεν είναι συχνό φαινόμενο και το ότι όλοι έμειναν ικανοποιημένοι από την διεξαγωγή του ικανοποιεί και αυτό τούτο το Επιμελητήριο.
Τέλος το Επιμελητήριο Εύβοιας εκφράζει την ικανοποίησή του για το γεγονός ότι τόσο στην διακήρυξη των εκπροσώπων των Επιμελητηρίων που παρακολούθησαν το συνέδριο όσο και στα συμπεράσματα του Συνεδρίου ετέθη ειδική παράγραφος επισήμανση για το οδικό δίκτυο της Εύβοιας , ότι αυτό είναι προβληματικό σε σχέση με την ασφάλεια που παρέχει γεγονός ότι θα πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη από τις αρμόδιες αρχές της Ελλάδος και ότι θα πρέπει να αντιμετωπιστεί άμεσα.
Το ότι μέσα σε μία διακήρυξη Εκπροσώπων Επιμελητηρίων και στα συμπεράσματα ενός διεθνούς συνεδρίου περιλαμβάνεται παράγραφος επισήμανση για το μη ασφαλές οδικό δίκτυο του Νομούς μας αυτό και μόνο αναδεικνύει το θέμα και θα πρέπει να το λάβουν σοβαρά οι υπεύθυνοι.
Εκ του Επιμελητηρίου Ευβοίας
